Endurecen las revisiones para el Hoy no Circula

A partir del 1 de julio de este año, los vehículos que circulan en las seis entidades de la Megalópolis regresarán al Hoy No Circula normal, confirmó este martes Rafael Pacchiano, secretario de Medio Ambiente, pero se a unció que se endurecerá la norma para alcanzar la calcomanía cero.

En la presentación de la nueva norma emergente de verificación vehicular, el funcionario precisó que el programa con medidas más estrictas para la circulación vehicular en la Ciudad de México, Estado de México, Morelos, Hidalgo, Puebla y Tlaxcala tiene carácter de temporal y se aplicará también a partir del 1 de julio y hasta el 31 de diciembre, es decir, tendrá seis meses de vigencia, podrá ser prorrogada seis meses más y luego será una norma adicional a todos los estados con programa de verificación.

Pacchiano precisó que el nuevo programa de verificación será aplicado a vehículos particulares, de transporte público y de carga incluyendo aquellos de placas federales.

Agregó que por ser un programa de carácter federal, la Profepa sólo vigilará el control de emisiones de contaminantes pero serán las entidades las que apliquen las sanciones correspondientes.

Lo que es un hecho es que las denuncias ciudadanas funcionarios y todos los vehículos que contaminan claramente no podrán circular.

Para preparar el Nuevo Hoy No Circula, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) publicó la Norma Oficial Mexicana de Emergencia que establece los límites de emisión de contaminantes más estrictos para vehículos que circulen en la Ciudad de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala.

La dependencia explicó que la NOM-EM-167-SEMARNAT-2016 se emitió debido a que en lo que va de 2016 se han presentado altas concentraciones de ozono en la zona metropolitana del Valle de México, que deterioran la calidad ambiental, lo cual afecta la salud de la población.

Esta norma entrará en vigor el 1 de julio de este año, con una vigencia de seis meses, y se aplicará a todos los vehículos de más de 400 kilogramos, incluyendo a los que presten cualquier tipo de servicio público, federal o local, así como privado regulado por las leyes federales o locales en materia de autotransporte.

También aplica para los Centros de Verificación y, en su caso, Unidades de Verificación Vehicular autorizados en esas entidades que integran la Megalópolis; además de las autoridades competentes en la Ciudad de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala, y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

De esta norma se excluyen aquellos automotores con peso bruto vehicular menor a los 400 kilogramos, motocicletas, tractores agrícolas, maquinaria dedicada a las industrias de la construcción y de la minería.

Esta norma determina que el Sistema de Diagnóstico a Bordo será el método de prueba principal para la certificación de emisiones de vehículos, a partir del año 2006, que en su condición de vehículos nuevos deben contar con dicho sistema, en virtud de que éste garantiza las bajas emisiones vehiculares, pues monitorea de manera constante el funcionamiento de todos los sistemas involucrados en el control de emisiones.

Señaló que el procedimiento de verificación vehicular sólo confirmará las condiciones del vehículo mediante el uso de herramientas tecnológicas y no con base en una mera inspección visual o una medición de gases en el escape, que no permiten identificar los fallos en los componentes del motor que contribuyen al incremento en las emisiones contaminantes.

Esta normatividad establece los límites máximos permisibles de emisión en vialidad que permitan que las autoridades competentes identifiquen, mediante equipos de detección remota, a los vehículos ostensiblemente contaminantes.

A los vehículos modelo 2006 y posteriores a gasolina o gas natural que no puedan realizar la prueba del Sistema de Diagnóstico a Bordo (SDB) por carecer de los conectores correspondientes o por no tener debidamente habilitados los monitores especificados en esta norma, se les podrá realizar de manera excepcional una prueba dinámica.

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