La vialidad un desastre en el DF

Para nadie es desconocido que la vialidad en la Ciudad de México y en la zona conurbada es una verdadero desastre, y que ello afecta no sólo la economía de miles de mexicanos, sino que además quita horas-trabajo y tiempo de esparcimiento de cientos de familias.

Pero hay que hacer notar que en la Ciudad de México no hay ingeniería de tránsito y que los policías encargados de ese trabajo no tienen la capacitación necesaria y menos sus mandos y sólo se dedican a señalar al Jefe de Gobierno Miguel Mancera de girar ordenes absurdas.

Ya se vio que el programa “Hoy no Circula” beneficia sólo a los que más tienen, a quienes se les obliga a parar sus autos, cuando no se ha podido demostrar que sea el origen del humo que se concentra en la Ciudad de México en tiempos de contingencia. Por ello las empresas de venta de autos aplauden el programa.

Sera necesario que la policía cumpla cabalmente con dirigir un tránsito que muchas veces los mismo uniformados complican y que luego señalan a sus jefes de ser los culpables, y no vemos ni pies ni cabeza en el sistema vial que se aplica en la Ciudad de México y los embotellamientos están a la orden del día.

Es muy fácil culpar a los vehículos que ya aprobaron los índices para poder circular todos los días de ser los responsables de la contaminación. Pero hay que mirar a los policías de tránsito y a los de seguridad para entender si están trabajando como debe ser y si sus funciones dan resultados. Aunque de antemano se puede decir que están reprobados, junto con sus mandos.

Por lo pronto el mandatario local, Miguel Ángel Mancera, nuevamente defendió el Reglamento de Tránsito capitalino y advirtió la necesidad de revisar el programa, “Hoy no circula”, esto como una medida para evitar que continúe el incremento en los niveles de contaminación, luego de que investigadores de la UNAM señalaron a estas dos medidas como principales causantes de la polución.

El titular del GDF recordó que ellos tienen investigaciones respaldadas por el premio Nobel, Mario Molina, que establece los beneficios del nuevo ordenamiento.

El Reglamento de Tránsito es para salvar vidas y lo que nosotros tenemos que hacer es optimizar todos los gases contaminantes que llegan a la Ciudad de México”, dijo el Ejecutivo local.

Mancera Espinosa consideró que la forma diferenciada como se aplica el “Hoy no Circula” sí ha tenido repercusiones por lo que urgió a la Comisión Ambiental de la Megalópolis a que convoque a una reunión de autoridades donde se definan nuevas responsabilidades.

Se requiere homologar en la zona metropolitana, cuando la decisión se toma sólo en la Ciudad de México pues el efecto que tenemos es el que ya conocemos todos; entonces esto se requiero una decisión metropolitana. Hoy tenemos entidades que incentivan el uso del automóvil, hoy tenemos entidades que tienen diferentes equipos para la verificación, mientras no tengamos una homologación, yo vuelvo a hacer un llamado a la CAME, para que haga una reunión urgente”, sentenció.

Miguel Ángel Mancera ejemplificó los esfuerzos que realiza su administración por la mejora del aire contra lo que se hace en otros estados vecinos.

Imagínense que ahora tuviéramos aquí fábricas y yo me dedico a cerrar todas las fábricas, pero siguen otras abiertas ¿no?”, argumentó el jefe de Gobierno del DF.

En menos de una semana se han disparado en dos ocasiones la fase de pre contingencia ambiental por ozono, debido a los altos niveles de contaminación que no se dispersan de manera adecuada a la atmósfera, pero y la vialidad, esa de quien es la culpa?…..

Por lo pronto los trabajadores pierden horas en el transporte público y el Metro es insuficiente, al igual que el Metrobús, entonces no hay para donde hacerse…

(tellezflores@hotmail.com)