Legisladores proponen crear un padrón de todos los choferes del país

La diputada morenista Lorena Villavicencio Ayala señaló que para mejorar las condiciones en el transporte del país es necesario saber quién maneja un tráiler, un camión, un taxi, el Uber o cualquier otro vehículo, por lo que es fundamental crear un Registro Nacional de Conductores de Autotransporte de Renta.

Durante el foro para la creación de la Red Nacional de Conductores de Autotransporte y su Profesionalización, la legisladora sostuvo que esta propuesta busca generar una plataforma pública que registre, recomiende, reporte o muestre el historial del operador, mediante la expedición de una carta laboral en caso de ser solicitada.

Además, plantea instituir centros nacionales de estudios del conductor de transporte en planteles escolares oficiales, donde al graduarse se les otorgue no sólo un certificado de estudios con reconocimiento de la Secretaría de Educación Pública, sino su licencia de manejo federal emitida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, acompañada de una bolsa de trabajo de las empresas más importantes del ramo.

Expuso que existen avances en el tema, pues algunas organizaciones como la Asociación Nacional de Transporte Privado han realizado un esquema de control de conductores donde se tienen informes de veto o aprobación de acuerdo con su comportamiento en las empresas afiliadas.

Sin embrago, subrayó, ninguna de esas organizaciones capacita o profesionaliza al conductor, por lo que su padrón será obsoleto en algunos años.

Dijo que la Ciudad de México es la única entidad que ha propuesto lineamientos para el registro de conductores del servicio de transporte de pasajeros públicos o individual, así como en la modalidad de colectivos, corredores y metropolitanos.

Enfatizó que de acuerdo con la Organización de Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), para aumentar la competitividad del país, es primordial ampliar la infraestructura carretera, pues una deficiente operación sube hasta 20 por ciento el precio en los productos.

Anunció que una de las tareas de la Cámara de Diputados es conseguir que a los conductores de autotransportes que no cuenten seguridad social se les brinde este servicio, pues su labor está inmersa en un clima de inseguridad.

Marco Tardelli, representante de la Fundación Honoris Causa, indicó que un registro de conductores de autotransporte lograría que este sector se profesionalizara y daría a quienes desempeñan esta labor estatus y reconocimiento.

Enfatizó que de concretarse esta propuesta brindaría a los conductores un reconocimiento profesional y a los empresarios la certeza de que su personal es confiable.

Jorge Hernández, presidente de la Federación Mexicana de Asociaciones Turísticas, mencionó que es primordial reformar la Ley Federal de Transporte con el propósito de que los vehículos en el ramo turístico posean un nivel superior, por lo que propuso dividir en seis categorías este servicio: circuito turístico, excursión, compras, diversión, traslado a terminales y centros de hospedaje.

Juan Carlos de la Torre, representante del Sindicato 21 de Enero, explicó que cerca del 20 por ciento de los tractocamiones que existen en el país están parados, porque no hay personal capacitado que los tripule. Pidió que los cursos no tengan costo para que la ciudadanía se interese.

Miguel Ramírez, de la coalición de taxis, señaló que hay una necesidad importante de profesionalizar al conductor, ya que a través del tiempo ha ido evolucionando todo lo que está alrededor de la movilidad, pero no para ellos.

’Estas personas enfrentan ciertas necesidades en donde tan sólo la previsión social no existe en muchos sectores del transporte, sobre todo en la parte de taxistas, donde hoy no tienen un fondo de retiro o prestaciones de ley, a diferencias de conductores que trabajan en empresas formales’.

José Carrillo, de la firma Dulces de la Rosa, comentó que éste es un sector que requiere atención porque tiene muchas carencias.

’El chofer que consiguió sus placas o está trabajando en un tráiler no tiene estructura y necesitamos ver la manera de cómo tener esa plataforma, ese registro’.

México es un país que se está profesionalizando en todos los aspectos, emprendedor y progresista, y necesitamos atender este sector; por ello es importante licenciar a choferes de todos los niveles de servicio.

César Rodríguez, del Grupo la Moderna, indicó que se tiene que profesionalizar, capacitar y reconocer a los conductores.

’Dentro de la empresa, lo que es el puesto de conductor operador de nuestras unidades es fundamental para el éxito de nuestra operación y crecimiento en el mercado mexicano e internacional, y sin una capacitación puntual sería muy difícil lograr como empresa el éxito que se tiene’.

De la Asociación Sindical de Trabajadores de la Construcción y el Transporte (ASTRAC), Juan Antonio García manifestó que los choferes deben pasar a ser operadores, y para ello es necesario la profesionalización.

’Estamos conscientes que a partir de este cambio tendremos la Red Nacional de Conductores del Autotransporte’.

José Pedro Ortiz, presidente de la Agencia Agremiados del Servicio de Transportación Terrestre en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, dijo que el registro y capacitación son indispensables. ’En nuestro caso, el aprendizaje es constantemente porque es la puerta de entrada del turismo nacional e internacional, y aun así sigue haciendo falta, por lo que el registro sería fabuloso en todos los aspectos’.