No va a funcionar la nueva modalidad de verificación, afirma Luege

’Todas las políticas restrictivas con base en reducción de emisiones no sirven, porque no han servido nunca; el Hoy no Circula no ha servido, lo único que ha provocado es mayor número de vehículos en circulación’, afirmó José Luis Luege, presidente de Ciudad Posible, A.C.

Este jueves 30 de junio concluye el programa Hoy No Circula temporal o ampliado, que durante 86 días se activó en la Ciudad de México. Esta medida fue aplicada por la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) desde el pasado 5 de abril para reducir los índices de contaminación debido a que cada año entre marzo y junio, se elevan los niveles de ozono por la falta de viento, humedad e incremento de calor.

Otro de los propósitos del programa fue restringir la circulación a todos los vehículos sin distinción de holograma una vez por semana y un sábado al mes para reducir la contaminación atmosférica en la Ciudad de México y 18 municipios del Estado de México.

’Las autoridades de la Ciudad de México, Estado de México y de la propia Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) no están yendo al fondo del problema. El problema es gravísimo debido a un número inmanejable de vehículos en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México’, dijo el dirigente Ciudad Posible.

Asimismo, Luege se manifestó en contra del término Megalópolis: ’Los vehículos que entran de fuera sí tienen que cumplir con la Norma de Verificación pero no puedes obligar a todos los estados a hacerlo obligatorio, no tienen ningún sentido. Cada estado es soberano y cada cuenta atmosférica responde a una necesidad y a una serie de criterios que cada estado debe establecer’.

’El tema de la Megalópolis es un cuento, es un invento del Secretario de la SEMARNAT para tener injerencia en otros estados. ’No funciona, es un absurdo. Realmente el problema lo tenemos en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, esta es Megalópolis; no hay porque incluir a Morelos, a Puebla, a Tlaxcala, a Hidalgo, ese es un cuento un invento absurdo’, aclaró.

’Se estima que circulan en la Zona Metropolitana 5.5 millones de vehículos, el estimado es 5 millones de autos particulares y medio millón de transporte público y de carga. Esta cifra es insostenible para el espacio vial de la Zona Metropolitana, no hay cómo manejar ese número exorbitante de vehículos y todo ha sido por una pésima política de transporte público, por la ausencia de planeación y una visión metropolitana’, añadió.

’Se requiere realmente una política agresiva de metro y de trenes debido al enorme volumen de viajes que se realizan en esta ciudad. Se estima alrededor de 20 millones de viajes/persona al día en la Ciudad de México, y esto es insostenible’.

Recalcó que hace algunos años las familias clase medieras, profesionistas medios –trabajadores, médicos- ’teníamos un auto en la casa, un solo vehículo que nos prestábamos para llevar a la novia, salir a pasear, se lo pedíamos a papá; hoy todas las familias de nuestro nivel tienen varios vehículos. Lo único que ha provocado el Hoy No Circula es una compra exagerada de vehículos de segunda mano casi siempre más contaminantes; en la consecuencia del Hoy No Circula son más vehículos y más contaminación’.

’Ahora la CAMe se saca de la manga la NOM-167 y restringe las emisiones a una barbaridad. Se estima que para vehículos modernos la reducción va a ser del 80 por ciento y para vehículos anteriores al 94 el 50 por ciento. Si se bien la verificación no va a pasar ningún auto. Son medidas absurdas, ilógicas y vamos por un camino equivocado’

A partir de mañana viernes 1 de julio, el programa Hoy No Circula regresará a la normalidad con la entrada en vigor de la Norma Emergente de Verificación Vehicular en la Ciudad de México y los estados de México, Puebla, Morelos, Tlaxcala e Hidalgo.

Al comenzar la aplicación de esta norma, que tendrá una vigencia de seis meses con posibilidades de extenderse a un año, se regresa al esquema tradicional en el que los vehículos con holograma 0 y 00 circulan todos los días. El holograma 00 lo obtendrán los autos nuevos y tendrá una vigencia de cuatro años, mientras que el holograma 0 será entregado sólo a los autos modelo 2006 y posteriores.

¿Qué propone José Luis Luege para mejorar la movilidad?

El titular de CIUDAD POSIBLE propone la necesidad de retomar un plan o programa integral de transporte público metropolitano donde la columna vertebral de transporte sean básicamente metro y trenes suburbanos, es decir, reducir la enorme cantidad de vehículos que están entrando a la Ciudad de México.

’La solución es promover un transporte público eficiente de muy alta capacidad, con una política tarifaria justa y con subsidios a los sectores que más lo requieren, pero no mantener tarifas ahorcadas porque no se puede mejorar el transporte.

’Segundo, hay que coordinarnos los horarios y los usos de las vialidades en función de las necesidades. Yo vuelvo a una propuesta ya muy vieja y que existe en todo el mundo. El transporte de carga cruza la ciudad por las noches nada más; no puede haber un transporte de carga circulando en horas picos, sino es una locura’.

’Tercero, todos los vehículos diésel excesivamente contaminantes sean materialistas, de carga, de boteo tienen que pararse, no pueden circular porque están generando una gravísima contaminación. Y también hemos ofrecido lo que ya es un clásico en algunas ciudades, el famoso home office, es decir, que puedas tú trabajar desde casa’.

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